Опубликовал 
В прoбeгe учaствoвaлo 15 элeктрoмoбилeй 6 брeндoв
/ Скриншoт с видeo
Нa тeст взяли нeскoлькo рaзныx Tesla, Volkswagen, BMW и пaру «китaйцeв».
Влaдeльцы нaибoлee рaспрoстрaнeнныx в Укрaинe элeктрoмoбилeй рeшили пoсoрeвнoвaться, у кoгo с ниx мaшинa трaтит мeньшe энeргии. A знaчит – каков осязаемый запас хода у разных электромобилей. Про этого они собрали 15 машин и отправились согласно трассе из Киева в Житомир и вспять.
В эксперименте приняли участие неодинаковые автомобили – несколько Tesla (Model 3, Model X, Model S в разных исполнениях), Volkswagen ID.4 (китайская и европейская видоизменение), BMW i4, IX, Audi e-Tron, а также одну каплю китайских моделей.
Реальный угол (непочатый) (добра хода электромобиля очень хитро вычислить. Бесспорно, он зависит через технических характеристик, которые предоставили электромобилю инженеры завода изготовителя. Обаче очень высока зависимость вновь и от конкретных условий движения: температуры воздуха, работы электроприборов и системы кондиционирования, рельефа местности, наполнения автомобиля пассажирами и багажом, скорости и характера движения. Во всяком случае в этом эксперименте организаторы пытались привести к общему знаменателю несколько перечисленных факторов.
В частности, и старый и малый электромобили одновременно двигались объединение одинаковому маршруту с подобной загрузкой. Они имели паче-менее одинаковую скорость и менялись местом в колонне с целью уменьшения влияния воздушного потока. Исходя с среднего расхода электроэнергии и емкости батарей, определили объективный запас хода каждого автомобиля.
Результаты украинского эксперимента оказались безгранично похожи на аналогичные испытания зарубежных коллег. Особенно экономичной оказалась Tesla Model 3, BMW i4 и MG4. В конце списка – тяжелые кроссоверы Audi e-Tron 55 и Tesla Model X. Между тем если пересчитать эти результаты для запас хода (где доминирующий фактор – емкость батареи), так результаты оказались несколько другими (см. таблицу).
Писатель:
Главный редактор Автомобиль24
Образование – Киевский общегосударственный университет им. Шевченко, Западноукраинский общенациональный университет. Водительский стаж с 1992 лета, в журналистике с 1998 года. Протестировал побольше тысячи автомобилей, посетил 30 стран таблица, все крупнейшие автошоу планеты.