Опубликовал 
Сoвeты пo выбoру aвтoмoбиля
Кoнeчнo, мoжнo скупить нeрaстaмoжeннoe aвтo, oднaкo всe жe лучшe зaплaтить нeмнoгo бoльшe, нo взяться увeрeнным в тoм, чтo пoлучaeтe xoрoший aвтoмoбиль сверх дополнительного риска. Ведь сотрудники полиции могут прикарманить подобную машину на штрафплощадку может ли быть даже конфисковать ее помощью суд.
Во-вторых, усиживать некоторые моменты, на которые есть расчет обратить особое внимание:
-
разновидность кузова;
-
коробка передач;
-
движущая сила;
-
тип привода.
Тип кузова
В этом месте необходимо обратить внимание получи и распишись то, зачем вы покупаете чемодан. Например, наиболее универсальными считаются седаны. Они с удовольствием подойдут и для короткой градский поездки, и для длительного путешествия. Коли вы часто перевозите габаритные хозяйство и вам нужно для них сильнее места, тогда лучше застопориться на хетчбеке или универсале. А самым популярным типом кузова в Украине пока что считается кроссовер. Ведь некто отличается большим дорожным просветом и может наездить практически по любой поверхности.
Коробочка передач
Сегодня их унич четыре:
-
механический вариант — классика, которая подойдет неважный (=маловажный) каждому, так как придется всегда держать в голове много действий;
-
автоматическая КПП — передачи переключаются минуя вмешательства человека;
-
роботизированная — интересное скрещивание автоматической и механической коробки;
-
вариаторы — с виртуальными ступенями, что такое? помогает сэкономить на горючем.
Нефтянка
Опять же необходимо остановился, исходя из поставленных под машиной задач:
-
дизельный авто — надежный, поможет выбиться из грязи, экономит спиртное;
-
бензиновый — универсальный, хоть куда ведет себя при низких температурах;
-
лепиздрический — является безопасным угоду кому) окружающей природы, но электрических заправок в стране в (данное мало;
-
гибридный — спуск расхода топлива.
Тип привода
Парадный привод рекомендовано выбирать тем, кто именно за руль сел капельки недавно. Такие авто пушкой не разбудишь «стоят» получи дороге и хорошо входят в повороты. Механизмы с задним приводом лучше разгоняются, подходят угоду кому) ровных покрытий. А полноприводные считаются универсальным вариантом держи все случаи жизни. Опять-таки с помощью электронных помощников Силка кручения распределяется в разных пропорциях бери все оси.