Опубликовал 
Пeрeд тeм кaк нaнoсить зaщитную aнтикoррoзийную мaстику, нужнo тщaтeльнo oсмoтрeть и искупать днищe aвтoмoбиля. Пoдeржaнный экзeмпляр нeoбxoдимo oчистить oт ржaвчины, кoтoрaя тoчнo eсть держи кузове. Несмотря на ведь, что все кузова еще давно оцинковывают еще рядом сборке на заводе, ржа со временем хана равно появляется. Ведь дорожные реагенты пустое место не отменял, и их продолжают темпераментно использовать.
Особое внимание нужно уделить скрытым полостям, положим, в арках колес. Их архи трудно очистить от грязи, да если нанести антикор в нее, со временем берите сквозную коррозию, которую прежде даже не заметите.
В свою очередь получается и при спешке. Коль (скоро) мастера торопятся сделать свою работу, так наносят мастику на пикап, который еще не высох после этого мойки. В этом случае в таком роде труд смело можно определить вредительством, ведь антикор и ляжет плохо, и ржа со временем появится.
Скрытые полости держи днище мастера также обрабатывают ноншалантно или вообще не трогают. В итоге глаза внедорожников сильно гниют и могут хотя (бы) переломиться в самых запущенных случаях, а у легковушек и кроссоверов страдают пороги и лонжероны.
Пропорционально, если посмотреть на современные автомобиль, то часто защитной мастикой бери заводе промазывают только сварные швы и заднюю отделение кузова, а все остальное остается необработанным. В итоге, лета через три на в таком роде машине уже появляется ржавчина. Особенно в районе передних колесных арок. Сие место часто «бомбардируют» камни, оставляя царапины и вмятины. Легко, что тут возникает ржа, и никакая заводская изготовление не спасает.
Такие «подарки», повторимся, в большинстве случаев достаются покупателю подержанного автомобиля, и разве что он отнесется к обработке антикором приставки не- очень внимательно, то серьезная разрушение просто «съест» днище.
Сверх того того, неплохо бы выскоблить дренажные отверстия на кузове механизмы, хорошо все там просушить, а спустя некоторое время пролитать защитным составом. Коль (скоро) сразу приступить к проливке, так грязь, опять же, хватит (за глаза) причиной появления ржавчины. По образу следствие, вода начнет просачиваясь в скрытые полости кузова, почто в худшем случае может зародить даже короткое замыкание, если бы жидкость попадет на оголенные контакты проводки.